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航空城捷運G09重納開發範圍 不同意戶面臨徵收
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案，過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站，過年送禮推薦好康報報在這次的環差重新納入開發範圍，不過共構的土地開發，則仍待民眾同意後，展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發，桃市府表示，未來將朝向以協議價購與徵收辦理。
面對如此分割送審，環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊，不過在現行制度無法解決這個難題下，在第二次初審給出過關的建議，僅要求在送大會確認前，補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例，納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。
環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。賴品瑀攝。
計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。
在2014年進行環評審查時，以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整，爭取避免進入二階環評，其中G09也因此先不納入範圍內。今次桃園市府表示，經持續溝通檢討，已和民眾取得初步共識，應此將G09再納回施工工程。
桃市府表示，受到影響的40位地主，現在只剩下五位尚未簽署合作意願，其中有三位地主目前不同意參與開發，他們持有的面積佔6.5％，其餘則有意願協議價購，將來會提送都市計劃到都委會審議，未來將朝向以徵收與協議價購辦理。 共構開發下階段再審 引入人口交通衝擊無評估
不過，這次的環差審查並無提及太多G09站實際的設計，桃市府表示，待取得民眾同意、此案環差完成後，才會展開細部設計，到時再進行土地開發的環評程序。
專案小組環委紛紛質疑，共構尚未有設計，目前也就無法評估可能帶來的交通衝擊，且若是未來的土地開發規模並沒達到要環評的門檻，這一波人口帶來的交通衝擊就可能沒有估算到。不過，在現行制度沒有辦法解決這個問題的狀況下，小組最後選擇通過此案。小組召集人王文誠認為，這必須以修環評法來處理。
桃市府自評G09站的設站將帶來道路交通流量移轉效益達20至25％。不過，擁有交通專業的環評李克聰卻批是誇大效益，並以桃園機場捷運為例，當時預估通車初期可達每日14.3萬人的使用量，但目前實際使用量卻只有每日6萬人。
李克聰批，目前國內相關的評估一向多是高估，從沒有後來實際運量高於預估過。每次都是「猜」，沒有真實呈現供送禮酒推薦彌月送禮推薦需，猜錯也沒有去檢討並作為後續其他案例的參考，也造成提早展開工程、低估環境衝擊等影響。因此要求此案要參考其他已開發案例，補充交通流量移轉效益的推估。 相關文章 南迴藝術計劃，《在屾》用廢棄鋼筋水泥，打造一座鏤空山 2018/06/09 郵政園區賴神風光動土 場外A7抗爭戶遭警方重摔在地 2018/06/06 經濟部擬放寬「臨時登記」 違章工廠「即報即拆」淪口號挨批 2018/05/31 211705 [nothing_1] 調查局全台同步大動員 偵辦破壞國土保育案件 2018/05/22 211632 [nothing_1] 魏明谷請命 重新開放臨時工廠登記申請有譜 2018/05/18 211581 [nothing_1] 農地工廠有解！鹿港水五金田園專區新訂都計 政院拍板啟動 2018/05/16 土地台灣新聞土地徵收 作者 賴品瑀
新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
朝鮮半島新藍圖 兩韓鐵路連北京
旺報【記者呂佳蓉╱綜合報導】
在上月全球矚目的文金會上，據傳南韓向北韓提出一項宏觀經濟融合藍圖，當中包含興建南北韓與大陸北京間的鐵路。南韓現代集團（Hyundai Group）8日也表示，現代集團已創立任務小組，為在北韓重啟的兩韓經濟計畫做準備。
文金會結束不久，南北韓交流繼續擴深。據港媒《南華早報》報導指出，南韓總統文在寅在會晤北韓領導人金正恩時，交給了對方一個隨身碟，裡面存有「朝鮮半島的新經濟地圖」。此舉的目的是要讓金正恩相信，北韓需要的是國際經濟的支持，而非經濟制裁。
「朝鮮半島的新經濟地圖」倡議將在朝鮮半島上建立3個經濟帶，分別為朝鮮半島西部與大陸的連接，將讓這個區域成為物流中心；另一是超鮮半島與俄羅斯的連接，旨在強化與俄國在能源方面的合作；最後則是在兩韓邊界發展旅遊業。
此一經濟藍圖另一重要內容，為興建連接南北韓與北京的鐵路，鐵路的起點將是朝鮮半島最南端的木浦市，途經南北韓的首都首爾與平壤後，再往上經過北韓新義州特別行政區，終點站為北京。外界認為，北京將歡迎南韓此項提議，因此一經濟藍圖也能活絡大陸東北地區的經濟發展。
有鑑於南北韓經濟將在未來深化活絡，南韓現代集團8日表示已創立任務小組。據了解，現代集團預期，當南北韓關係「情況成熟」、國際社會氛圍改善，兩韓經濟合作便有利重啟。現代集團在聲明中說：「我們將做好萬全準備，屆時才能在最短時間內重啟兩韓計畫。」
南北韓除了預計藉由鐵路深化經濟交流，8日的外交部例行記者會上，南韓外交部發言人魯德圭也指出，北韓向國際民航組織提議，開通從平壤途經南韓仁川飛行情報區（FIR）飛往第三國的國際航線，南韓的國土交通部等有關部門正在對此進行研究。分析指出，北韓此舉是為了因應川金會後，北韓與第三國交流增加的情況，提前準備往返第三國的最短航線。
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